南方日報(bào)記者 陶清清

1月30日上午，深圳市深汕特別合作區(qū)金獅灣畔，塔吊林立，物流繁忙，一派熱氣騰騰的景象。

記者來到小漠國際物流港（以下簡稱“小漠港”），看到一輛輛剛下線的新能源汽車通過專門的成品車運(yùn)輸通道，以“地跑”方式快速集港。

司機(jī)吳錫明駕駛著一輛嶄新的右舵比亞迪出口新能源汽車，從深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期駛出，沿通港大道到港區(qū)一路，經(jīng)圍合封閉高效物流管道，僅數(shù)分鐘就抵達(dá)港口，崗?fù)っ胱R別，車輛駛向預(yù)定區(qū)域，如堆“樂高”一樣迅速停好，“非?？旖莞咝?，可謂‘出廠即出港、下線即登船’。”

僅半天時(shí)間，小漠港已迅速集滿數(shù)百輛車，為即將靠泊的歐洲航線滾裝船做好裝車準(zhǔn)備。

助“廣貨行天下”贏得開門紅

2026年伊始，小漠港新能源汽車出口業(yè)務(wù)就已駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

1月22日，今年首批6000余輛“深圳造”新能源汽車從這里出口歐洲。短短半個(gè)月內(nèi)，小漠港已實(shí)現(xiàn)新能源汽車對歐出口“兩連發(fā)”，助力“廣貨行天下”春季行動贏得開門紅。

“今年以來，汽車滾裝出口業(yè)務(wù)十分密集，主要發(fā)往歐洲。”小漠國際物流港生產(chǎn)操作部船舶計(jì)劃主管喬光亮介紹，“繼出口首批1037輛汽車之后，2月初將有一家新合作的船運(yùn)公司滾裝船靠泊，預(yù)計(jì)再運(yùn)送約1600輛‘深圳造’汽車出海，目前集港作業(yè)正在有序推進(jìn)?！?/p>

作為深圳港東拓的核心節(jié)點(diǎn)，小漠港區(qū)與比亞迪深汕基地相距僅約3公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。車輛從比亞迪工廠下線后，經(jīng)專用通道可直接“地跑”至碼頭，中途無需轉(zhuǎn)運(yùn)。

“相比過去用轎運(yùn)車或鐵路來進(jìn)行車輛集港，‘地跑’模式充分發(fā)揮了‘前港后廠’的布局優(yōu)勢。”負(fù)責(zé)集港業(yè)務(wù)的中國外運(yùn)操作經(jīng)理黎柏彤說，“車輛從工廠‘地跑’至港口只需5到10分鐘，日均集港能力達(dá)500—800輛車，效率大幅提升?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)港口跟周邊工廠聯(lián)動，通常以“日”為單位，而在小漠港，汽車出廠最快5分鐘即可進(jìn)港，這在國內(nèi)尚屬首例。

“‘出廠即出港、下線即登船’的無縫銜接模式，對口岸通關(guān)效率提出了更高要求。”汕尾出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊(duì)副隊(duì)長文俊介紹，為精準(zhǔn)服務(wù)保障新能源汽車加速“出?！保俏策厵z站主動實(shí)施前置研判監(jiān)管、前置備案核查、前置查驗(yàn)辦結(jié)“三前置”服務(wù)舉措。

文俊表示，通過主動對接碼頭企業(yè)，提前掌握船舶動態(tài)，邊檢站構(gòu)建起“專班保障+靠前驗(yàn)放+一站式辦結(jié)”的高效通關(guān)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)手續(xù)在一線辦理，問題在一線解決，最大限度為企業(yè)降低運(yùn)營成本，為新能源汽車出口按下“加速鍵”。

建設(shè)深圳新一代世界一流汽車城

記者了解到，自2023年1月開展汽車滾裝外貿(mào)首航以來，小漠港汽車外貿(mào)出口業(yè)務(wù)量逐年增加，汽車吞吐量累計(jì)超14萬輛，其中2025年汽車吞吐量突破6萬輛；共開通11條汽車外貿(mào)滾裝航線，覆蓋全球七大核心區(qū)域。

如今，小漠港仍在持續(xù)“織密”新能源汽車外貿(mào)航線，并加快推進(jìn)二期工程建設(shè)。項(xiàng)目完工后，港口汽車運(yùn)輸能力將達(dá)到百萬輛級。深汕基地作為比亞迪在國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動”的生產(chǎn)基地，發(fā)展動能也將更加強(qiáng)勁。

2025年，比亞迪純電動車年銷量首次超越特斯拉，海外銷量首次突破100萬輛。同年，深汕比亞迪汽車工業(yè)園新建設(shè)投產(chǎn)7個(gè)項(xiàng)目，整車年產(chǎn)約29萬輛。

日前，深汕特別合作區(qū)在2026年工作會議上明確，將今年定為“加力提速年”，將瞄準(zhǔn)構(gòu)建深汕特色的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，全面做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全力推動爆款車型產(chǎn)能釋放與熱銷車型落地，延長“整車+零部件+出口”產(chǎn)業(yè)鏈，加快打造千億級產(chǎn)業(yè)集群。