經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 李子莘

開(kāi)年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)相關(guān)上市公司受到機(jī)構(gòu)投資者的高度關(guān)注。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至3月10日，有60余家A股汽車(chē)行業(yè)上市公司共計(jì)獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研達(dá)143次，調(diào)研機(jī)構(gòu)家數(shù)累計(jì)超1600家。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，機(jī)構(gòu)投資者普遍關(guān)注企業(yè)全球化戰(zhàn)略、海外市場(chǎng)拓展等方向的發(fā)展動(dòng)能，以及上市公司在機(jī)器人零部件領(lǐng)域的布局進(jìn)展。值得關(guān)注的是，機(jī)構(gòu)調(diào)研的熱點(diǎn)話題與企業(yè)戰(zhàn)略布局正與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向形成同頻共振。機(jī)構(gòu)人士普遍認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開(kāi)行業(yè)整體的提質(zhì)增效與智能化發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

機(jī)構(gòu)密集調(diào)研汽車(chē)行業(yè)

細(xì)分領(lǐng)域成關(guān)注重點(diǎn)

截至3月10日，Wind數(shù)據(jù)顯示，有62家A股汽車(chē)行業(yè)上市公司共計(jì)獲得機(jī)構(gòu)調(diào)研達(dá)143次，這些企業(yè)累計(jì)獲得調(diào)研機(jī)構(gòu)家數(shù)達(dá)到1632家。

從機(jī)構(gòu)參與熱度看，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域保持著高度關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，聚焦于汽車(chē)零部件領(lǐng)域的公司，吸引了大量機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研。例如，超捷股份、斯菱智驅(qū)累計(jì)分別接待調(diào)研機(jī)構(gòu)家數(shù)為187家和157家。

從機(jī)構(gòu)類(lèi)型來(lái)看，證券公司與基金公司仍是調(diào)研主力，同時(shí)私募公司、投資機(jī)構(gòu)及外資機(jī)構(gòu)的參與度占比也很可觀。例如，富特科技、雙林股份分別接待私募公司調(diào)研23家和15家。

從調(diào)研次數(shù)角度看，海安集團(tuán)以15次的被調(diào)研總次數(shù)居于首位，超捷股份、科博達(dá)分別以12次和11次緊隨其后。

這些機(jī)構(gòu)的十幾次調(diào)研中，海安集團(tuán)等企業(yè)的全球化布局一直是調(diào)研者所關(guān)注的問(wèn)題。

關(guān)于未來(lái)公司的開(kāi)拓計(jì)劃及新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)，海安集團(tuán)表示，將借助現(xiàn)有海外大客戶(hù)積累的良好口碑以及公司上市帶來(lái)的聲譽(yù)提高等多種有利條件，大力開(kāi)發(fā)國(guó)際市場(chǎng)，包括歐美國(guó)家的礦用輪胎“傳統(tǒng)市場(chǎng)”，金磚國(guó)家、東南亞、非洲等“新興市場(chǎng)”以及隨我國(guó)央企、國(guó)企境外投資礦業(yè)項(xiàng)目的“中資海外市場(chǎng)”。

對(duì)于公司通過(guò)何種措施推進(jìn)全球化，科博達(dá)表示，首先是圍繞境外客戶(hù)需求完善全球化生產(chǎn)基地選址與建設(shè)；其次是進(jìn)一步在全球范圍內(nèi)推動(dòng)資源整合與要素配置以增強(qiáng)協(xié)同效能；再次是在全球化生產(chǎn)過(guò)程中，還將根據(jù)需要設(shè)立相應(yīng)的采購(gòu)中心等實(shí)體機(jī)構(gòu)，最終達(dá)到本地化建廠、依靠本地團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、形成從上游原材料到產(chǎn)品總成生產(chǎn)的全鏈條布局。

政策護(hù)航高質(zhì)量出海

企業(yè)加快開(kāi)拓全球市場(chǎng)

在開(kāi)年以來(lái)對(duì)汽車(chē)企業(yè)的密集調(diào)研中，海外業(yè)務(wù)占比、境外產(chǎn)能規(guī)劃、地緣風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)等問(wèn)題，成為機(jī)構(gòu)投資者追問(wèn)的一個(gè)共性話題。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華此前表示，2025年，企業(yè)愈加重視海外市場(chǎng)開(kāi)拓，中國(guó)品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，合資企業(yè)出口也有良好表現(xiàn)，新能源汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口再上新臺(tái)階。全年汽車(chē)出口超700萬(wàn)輛。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也紛紛搶抓出海機(jī)遇。比如，主要產(chǎn)品為車(chē)載充電機(jī)和車(chē)載DC/DC轉(zhuǎn)換器的富特科技表示，2025年上半年，公司境外收入占比超過(guò)17%，此外，公司已經(jīng)為雷諾的R5、梅甘娜-E、風(fēng)景-E等車(chē)型批量供貨，STLA也將于2026年開(kāi)始批量供貨。

又如，賽輪輪胎在越南、柬埔寨、墨西哥、印尼等地均建有輪胎生產(chǎn)基地。公司表示，墨西哥工廠的半鋼胎已于2025年5月實(shí)現(xiàn)首胎下線，埃及工廠正按計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)，印尼工廠也在按建設(shè)計(jì)劃推進(jìn)改擴(kuò)建項(xiàng)目。

再如，中集車(chē)輛在機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，公司正積極重塑半掛車(chē)全球供應(yīng)鏈，海外形成“當(dāng)?shù)丶蔀橹?，全球保供為輔”的供應(yīng)鏈體系，并在多個(gè)國(guó)家構(gòu)建核心零部件工廠，夯實(shí)全球供應(yīng)鏈韌性。

與此同時(shí)，開(kāi)年以來(lái)，多項(xiàng)針對(duì)汽車(chē)出口的政策逐步實(shí)施。從純電動(dòng)乘用車(chē)實(shí)施出口許可證管理到進(jìn)一步加強(qiáng)二手車(chē)出口管理，從《汽車(chē)數(shù)據(jù)出境安全指引（2026版）》到國(guó)家層面海外綜合服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)行，再到2026年政府工作報(bào)告中提出的“推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)”與“高質(zhì)量共建‘一帶一路’”，一系列政策的落地實(shí)施與規(guī)劃，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量出海構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的制度保障。

業(yè)內(nèi)人士表示，憑借新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)在出口方面仍有較大的增長(zhǎng)空間。展望未來(lái)，隨著拉美等新興市場(chǎng)新能源需求的持續(xù)釋放，疊加中國(guó)車(chē)企加速全球化布局、積極規(guī)避貿(mào)易壁壘，依托產(chǎn)能、性?xún)r(jià)比和供應(yīng)鏈等核心優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)電車(chē)有望延續(xù)強(qiáng)勢(shì)的出口勢(shì)頭。

機(jī)器人零部件熱度上升

數(shù)智化轉(zhuǎn)型持續(xù)推進(jìn)

與此同時(shí)，智能駕駛、人形機(jī)器人等新興賽道成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的重要方向。機(jī)器人核心零部件賽道也成為機(jī)構(gòu)調(diào)研中另一個(gè)較為集中的話題。

斯菱智驅(qū)在調(diào)研中表示，公司正穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)器人核心零部件產(chǎn)品的量產(chǎn)工作，當(dāng)前重點(diǎn)聚焦于諧波減速器的研發(fā)與生產(chǎn)，并持續(xù)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的溝通與合作。公司同時(shí)提示，機(jī)器人行業(yè)發(fā)展仍存在不確定性，公司將密切關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化生產(chǎn)工藝。

萬(wàn)向錢(qián)潮也表示，公司在現(xiàn)有精密軸承、關(guān)節(jié)萬(wàn)向節(jié)等產(chǎn)品基礎(chǔ)上，正積極布局機(jī)器人關(guān)節(jié)模組相關(guān)的關(guān)鍵零部件。機(jī)器人相關(guān)零部件部分產(chǎn)品尚處于研發(fā)或樣品測(cè)試階段。

恒帥股份表示，公司除深耕汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用外，已逐步將業(yè)務(wù)延伸至工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人及消費(fèi)市場(chǎng)等領(lǐng)域。人形機(jī)器人、機(jī)器狗等領(lǐng)域客戶(hù)屬于公司重點(diǎn)拓展的賽道之一，公司正在對(duì)接相關(guān)客戶(hù)，針對(duì)直線關(guān)節(jié)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)電機(jī)、靈巧手電機(jī)定制化開(kāi)發(fā)解決方案。

不僅是人形機(jī)器人領(lǐng)域，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著“數(shù)智躍遷”。

比亞迪發(fā)布第二代“刀片”電池及閃充技術(shù)、小鵬汽車(chē)發(fā)布第二代VLA、華為乾崑發(fā)布新一代雙光路圖像激光雷達(dá)、地平線HSD上車(chē)iCAR V27……行業(yè)正從技術(shù)突破向商業(yè)化落地加速演進(jìn)。

國(guó)新證券發(fā)表研報(bào)表示，當(dāng)前車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)已從過(guò)去的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)為技術(shù)與生態(tài)協(xié)同力的競(jìng)爭(zhēng)。在智能制造與智能經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型有望提速，具身智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力有望帶動(dòng)汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品形態(tài)涌現(xiàn)并加速落地。