2月2日清晨8時13分，磁粉探傷機“嗡嗡”作響。在中國鐵路南昌局集團有限公司福州車輛段檢修車間軸承探傷間內(nèi)，探傷工胡學燕開啟了一天的忙碌，她今天要對504個客車軸承滾子進行探傷。

“探傷檢查是車輛檢修工作中最為關(guān)鍵的一環(huán)，探傷工就像B超醫(yī)生，通過磁粉或超聲波，檢查車輛軸承和輪對是否存在裂紋和內(nèi)部缺陷，每一絲細微裂紋都會帶來嚴重行車隱患?！焙鷮W燕俯身于磁粉探傷機前，目光緊盯著緩緩轉(zhuǎn)動的軸承滾子。

2026年2月2日，胡學燕在進行軸承滾子探傷。鄭則民 攝

2026年是胡學燕從事探傷工作的第13個年頭，“女生從事探傷工作其實獨具優(yōu)勢，因為女生的心能做到比裂紋還細。”師傅王東云的教誨，胡學燕一直銘記在心。

“探傷工作在別人看來枯燥乏味，總是在重復著上料、刷油、轉(zhuǎn)動探頭、檢測波形等步驟，但發(fā)現(xiàn)裂紋的喜悅瞬間總讓人沉溺其中。”因此，胡學燕從簡單輕松的鏇輪工轉(zhuǎn)崗到了探傷工，如今已然蛻變成具有“火眼金睛”的“女神探”，熟練掌握超聲波、磁粉等多種探傷工藝?！皠偨佑|超聲波探傷時，由于經(jīng)驗不足，面對模糊的缺陷波，總是遲遲無法做出判斷，為此我就畫一本各種裂紋形態(tài)的手繪冊。”閑暇之余，胡學燕依舊會將手繪冊拿在手中反復研習。

2026年2月2日，胡學燕在觀察軸承滾子磁痕顯示情況。鄭則民 攝

11時23分，一個軸承滾子被放進磁粉探傷機上，表面均勻噴灑上磁懸液。在燈光照射下，磁化后的軸承滾子表面泛著明亮金屬光澤。胡學燕立即俯下身子，全神貫注查看軸承滾子表面是否有聚粉現(xiàn)象。一道細微的縱向磁痕引起了胡學燕的警覺，經(jīng)退磁復探，一條長約9毫米的縱向裂紋浮出水面，這是胡學燕在今年發(fā)現(xiàn)的第2起裂紋故障，也是她職業(yè)生涯中發(fā)現(xiàn)的第23起。

2026年2月2日，胡學燕在核對軸承滾子退磁情況。鄭則民 攝

“每發(fā)現(xiàn)一個裂紋，就是為萬千家庭排除一個安全隱患，我們的崗位雖然不直接接觸旅客，卻是旅客回家安全鏈條上關(guān)鍵的一環(huán)。”胡學燕平靜的語氣中透著堅定。

17時36分，夜幕降臨，胡學燕站在探傷間窗前，目送一列檢修完畢的列車緩緩駛向車站，開啟旅客的回家之旅。（工人日報客戶端記者 陳驍 通訊員 李婉秋 林如珺）