新華社北京2月18日電

新華社記者樊曦、王優(yōu)玲、謝佼

萬家燈火映新春，闔家團(tuán)圓度佳節(jié)。濃濃年味中，祖國多地鐵路施工現(xiàn)場依然繁忙。廣大建設(shè)者堅守崗位、干勁不減，以實(shí)干與擔(dān)當(dāng)守護(hù)工程一線，為新一年發(fā)展積蓄力量?！　?/p>

川渝大地，成渝中線高鐵四川段八標(biāo)施工現(xiàn)場。18日大年初二一大早，中鐵十九局項目副經(jīng)理祝興宇像往常一樣走進(jìn)工地，逐一檢查消防器材，查看橋梁、路基上運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備，確認(rèn)隧道應(yīng)急照明設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)。

“節(jié)前剛剛完成四川段最后一段橋梁架設(shè)，接下來還要備戰(zhàn)無砟軌道、‘四電’和附屬工程施工等后續(xù)工序。”祝興宇說。工作近30年來，祝興宇曾參加過京滬、西成、京沈等多條鐵路建設(shè)，這是他在工地度過的第8個春節(jié)。巡查結(jié)束，他又前往工人生活區(qū)，排查宿舍取暖設(shè)備等用電安全隱患。

安全，是節(jié)日堅守的共同主題，也是建設(shè)推進(jìn)的重要保障。

在云南文蒙鐵路建設(shè)工地，中鐵十六局項目安全監(jiān)督部部長時林始終駐守現(xiàn)場?！按汗?jié)期間，我們每天堅持兩次巡檢?！痹谌€I級高風(fēng)險隧道州界隧道工地，他手持電筒仔細(xì)檢查巖體情況。

隨后，時林又趕往以哈底跨省道S313特大橋，核查鋼板樁圍堰位移數(shù)據(jù)。他負(fù)責(zé)的標(biāo)段全長約27公里，山高谷深、坡陡彎急，團(tuán)隊采取兩組并行巡檢模式，仍需3小時才能覆蓋全線。

在江西，瑞梅鐵路三百山隧道工區(qū)，隧道內(nèi)24小時循環(huán)施工，中鐵二十二局安全監(jiān)督部部長陳水斌與近百名建設(shè)者春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線。三百山隧道全長超過萬米，穿越9條斷層破碎帶，是瑞梅鐵路江西段最長隧道，施工難度大、安全風(fēng)險高。

17日大年初一早七點(diǎn)，陳水斌已在隧道內(nèi)外巡查一圈。班前安全講話、風(fēng)險點(diǎn)確認(rèn)、排險檢查……節(jié)日里的工作流程絲毫未減?！鞍踩@道關(guān)，什么時候都不能放松。”陳水斌說。

崗位雖平凡，職責(zé)不平凡。春節(jié)假期，廣大建設(shè)者與時間賽跑，為確保重點(diǎn)工程和民生通道建設(shè)加力推進(jìn)。

在湖北，全國首個空鐵貨物聯(lián)運(yùn)工程——花湖國際機(jī)場鐵路聯(lián)絡(luò)線項目持續(xù)刷新建設(shè)進(jìn)度。在全線控制性工程徐家塆隧道施工現(xiàn)場，28名建設(shè)者堅守一線。

該隧道圍巖以強(qiáng)度低、遇水易軟化的粉砂質(zhì)泥巖為主，是影響全線施工的“卡脖子”工程。“我們投入12臺套工裝設(shè)備，假期按照工序輪崗作業(yè)，保障施工連續(xù)推進(jìn)。”中鐵二十五局現(xiàn)場生產(chǎn)副經(jīng)理熊文說，該項目是湖北構(gòu)建鐵水公空多式聯(lián)運(yùn)體系的關(guān)鍵工程，建成后將進(jìn)一步提升綜合運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在安徽，滬寧合高鐵安徽段最長隧道豐山隧道工地，近百名建設(shè)者也在全力攻堅隧道掘進(jìn)最后的“黃金百米”。

“豐山隧道全長5490米，穿越4條地質(zhì)斷裂帶，圍巖破碎、富水性強(qiáng)，施工中易發(fā)生坍塌等險情。”中鐵十四局滬寧合高鐵分部總工劉安安說。除夕夜吃完年夜飯，他便返回隧道掌子面，踩著泥漿，仔細(xì)查驗圍巖狀況和涌水變化。

堅守成就不凡，奮斗創(chuàng)造精彩。

春節(jié)假期，陜北黃土高原天氣寒冷，全長超過14公里的延榆高鐵重難點(diǎn)工程桐柏塬1號隧道施工現(xiàn)場卻是熱火朝天的大干景象。中鐵二十局建設(shè)者們搶抓施工期，為早日實(shí)現(xiàn)陜西“市市通高鐵”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

洞外測量點(diǎn)位，項目精測室主任郝雨琦俯身架設(shè)全站儀。摘下棉手套，手指凍得通紅，儀器卻沒有絲毫晃動。這是他在工地度過的第二個春節(jié)?！皽y量是工程的‘眼睛’，數(shù)據(jù)準(zhǔn)了，施工掘進(jìn)才能放心?！贝汗?jié)假期，他和同事將完成全隧控制網(wǎng)復(fù)測。

華南大地，中鐵十八局廣南鐵路聯(lián)絡(luò)線西塱隧道施工現(xiàn)場，地下深處陣陣轟鳴。開挖直徑達(dá)12.86米的“天佑號”盾構(gòu)機(jī)開足馬力，刀盤旋轉(zhuǎn)間穩(wěn)步啃噬巖層，180余名建設(shè)者堅守崗位，以24小時不間斷施工的奮斗姿態(tài)，書寫粵港澳大灣區(qū)交通工程建設(shè)的新春畫卷。

“盾構(gòu)機(jī)配備伸縮性主驅(qū)動系統(tǒng)、高精度氣液平衡系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，同時搭配便捷式超前地質(zhì)探測儀和高效運(yùn)刀平臺?！倍軜?gòu)機(jī)操作班長劉工說。春節(jié)期間他帶領(lǐng)班組堅守操作臺，實(shí)時掌控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、地層變化及地表沉降監(jiān)測等信息?！　?/p>

人勤春來早，堅守慶團(tuán)圓。工地上，沒有喧鬧的節(jié)日場景，卻有并肩奮斗的身影。建設(shè)者們把思念藏在心底，將責(zé)任扛在肩頭，用奉獻(xiàn)守護(hù)工程推進(jìn)，以堅守托舉發(fā)展腳步。