湖南長沙，中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城。209米高的4000噸全地面起重機(jī)穩(wěn)穩(wěn)矗立。這個(gè)“鋼鐵巨獸”，實(shí)現(xiàn)“全球最大噸位、零部件90%自主可控、全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化”，讓中國起重機(jī)勇立世界之巔。而為它把好最后一道調(diào)試關(guān)的，正是龍衛(wèi)國和他的團(tuán)隊(duì)。

作為中聯(lián)重科股份有限公司工程起重機(jī)分公司首席調(diào)試鉗工，龍衛(wèi)國精益求精打磨每一款產(chǎn)品。這位來自生產(chǎn)一線的大國工匠，以20多年的匠心堅(jiān)守，鑿破“卡脖子”壁壘，擎起“大國重器”脊梁，助力中國起重機(jī)實(shí)現(xiàn)從50噸到4000噸的量級跨越。

“工匠精神，就是精益求精打磨每一款產(chǎn)品，讓用戶用得開心、稱心、放心。”龍衛(wèi)國說。與“鋼鐵巨獸”相伴20余載，龍衛(wèi)國以毫厘間的精準(zhǔn)，調(diào)試大噸位產(chǎn)品兩千余臺，調(diào)試作業(yè)一萬五千余次。

從50噸到4000噸

2001年，21歲的龍衛(wèi)國從湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院自動化控制專業(yè)畢業(yè)。初入中聯(lián)重科，即以培訓(xùn)考試第一的成績，叩開了門檻極高的調(diào)試崗位大門。

彼時(shí)，中國起重設(shè)備正經(jīng)歷從拉桿式到液控系統(tǒng)的重大變革，大噸位起重機(jī)的核心技術(shù)與調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)皆屬空白?！爱?dāng)時(shí)，50噸就是國產(chǎn)起重機(jī)的極限。國外早已普及操作手柄，國產(chǎn)機(jī)器還在靠拉桿作業(yè)?！饼埿l(wèi)國記憶猶新。

要趕超國外，少不了懂電氣、懂液壓、還會操作特種設(shè)備的調(diào)試工人。初入行的龍衛(wèi)國，暗下決心要把工程起重機(jī)超大噸位調(diào)試當(dāng)成畢生事業(yè)，讓中國起重機(jī)用上自己的調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)。帶著這份信念，他一頭扎進(jìn)調(diào)試崗位。

2008年前后，中聯(lián)重科決定進(jìn)軍超大噸位起重機(jī)領(lǐng)域。超大噸位起重機(jī)與常規(guī)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)截然不同，這是真正的跨越式突破，也是長期被國外企業(yè)牢牢把控的“高地”。

“沒有設(shè)備的詳細(xì)參數(shù)，沒有可供借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)，只能靠反復(fù)試驗(yàn)、死磕細(xì)節(jié)。”受命牽頭調(diào)試國產(chǎn)超起后，為摸清超起技術(shù)核心原理，龍衛(wèi)國曾連續(xù)半個(gè)月吃住在車間，“睡在現(xiàn)場，夢里都是調(diào)試的數(shù)據(jù)”。他反復(fù)拆解、組裝部件，筆記本一天能記錄上百組數(shù)據(jù)，手上的油污洗了又沾，磨出的水泡破了又長。

2012年，中聯(lián)重科成功試制出當(dāng)時(shí)全球最大噸位的2000噸級全地面起重機(jī)，這是中國首次在大噸位起重機(jī)領(lǐng)域引領(lǐng)潮頭。試制期間，龍衛(wèi)國攻克“吊臂旁彎”等20多項(xiàng)技術(shù)難題，優(yōu)化40多項(xiàng)流程，讓“爭氣機(jī)”成功出廠。

為“大國重器”注入“靈魂”

調(diào)試是產(chǎn)品交付前的最后一道關(guān)鍵工序，關(guān)乎設(shè)備的穩(wěn)定性與可靠性。大噸位起重機(jī)的調(diào)試，更是行業(yè)公認(rèn)要求最高、難度最大的工序。“組裝是造‘軀體’，調(diào)試是注‘靈魂’”，“組裝起來只能算成型，調(diào)試成功才能動起來”，龍衛(wèi)國形象地說。

4000噸起重機(jī)大臂伸出時(shí)，72噸的風(fēng)電臂安裝在吊臂頭部，角度、重心等都是動態(tài)變化的；吊臂每伸高一節(jié)，維持吊臂前后左右平衡的難度都會呈幾何級攀升。“按照國家標(biāo)準(zhǔn)，起重機(jī)伸出大臂可允許有0.64%的旁彎偏差。但我們要求更高，要求大臂近乎筆直?！饼埿l(wèi)國自信道。

這份嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，意味著必須實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制。最終，龍衛(wèi)國團(tuán)隊(duì)通過電液比例控制系統(tǒng)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)電流、低壓、高壓三級可調(diào)節(jié)，讓這個(gè)鋼鐵巨物穩(wěn)穩(wěn)達(dá)成毫米級的精準(zhǔn)操作?！叭缃?，即便百噸級產(chǎn)品，也能實(shí)現(xiàn)遙控、遠(yuǎn)控操作，超大噸位設(shè)備的自動化水平更是位居行業(yè)前列?！?/p>

這些突破并非一蹴而就。面對大噸位起重機(jī)調(diào)試的高要求、高難度，龍衛(wèi)國和團(tuán)隊(duì)迎難而上，自主設(shè)計(jì)自動調(diào)節(jié)設(shè)備，大幅提高超起安裝效率；在攻克超大噸位控制系統(tǒng)時(shí)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成200多項(xiàng)優(yōu)化升級?！拔覀兪窃凇疅o人區(qū)’摸索，每一次失敗都是難得的探索?！饼埿l(wèi)國說。

“質(zhì)量就是效益，產(chǎn)品就是人品”，龍衛(wèi)國對這句話深信不疑。他所帶領(lǐng)的調(diào)試小組，一次交檢合格率始終保持在98%以上。如今，經(jīng)他和團(tuán)隊(duì)調(diào)試的大國重器，不僅奔走在祖國大江南北，更走出國門，成為閃亮的中國制造名片。

把年輕人托舉得更高點(diǎn)

一人撐不起整個(gè)行業(yè)，唯有眾人皆強(qiáng)，中國智造才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

“我一天只有24小時(shí)，一年只能調(diào)試那么多臺機(jī)器。但起重機(jī)技術(shù)在加速發(fā)展，需要更多技能人才站出來?！比缃瘢埿l(wèi)國正從一線實(shí)操轉(zhuǎn)向技術(shù)管理與人才孵化，以“零保留”的赤誠，傳承工程機(jī)械極致技藝，為行業(yè)鍛造高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍。

“市場反饋的任何質(zhì)量問題，他都會逐一拆解講解，逼著我們把技術(shù)學(xué)深學(xué)透。”徒弟小劉說。他至今記得剛?cè)肼殨r(shí)，對操作一知半解，“龍大師”手把手教他調(diào)試伸縮臂油缸，并叮囑他“別放過任何細(xì)節(jié)”。

龍衛(wèi)國牽頭成立的國家級技能大師工作室，近三年共開展技術(shù)研討與培訓(xùn)超100場，承辦4期“一帶一路”沿線國家專業(yè)人才培訓(xùn)班，累計(jì)培育高級技師、技師、高級工57人。他編撰的《汽車起重機(jī)調(diào)試入門手冊》《大噸位故障排除作業(yè)指導(dǎo)書》等多本教材，成為行業(yè)內(nèi)的操作范本；在他的言傳身教下，40多名調(diào)試核心骨干、150多名售后服務(wù)人員、300多名客戶操作機(jī)手脫穎而出，在各類職業(yè)競賽中屢獲佳績。

“能做，把活兒干到極致；能說，把邏輯講明白；能寫，把經(jīng)驗(yàn)記下來；能教，扛起傳幫帶責(zé)任”，這是龍衛(wèi)國在團(tuán)隊(duì)推行的“四能”標(biāo)準(zhǔn)。如今，龍衛(wèi)國的年輕徒弟們不光做到了“四能”，還在潛移默化中把師父“蹲下來聽機(jī)器”的習(xí)慣傳了下來。

“以公司為家干了20多年，兩個(gè)小孩都是老婆一手帶大，孩子生日、家長會都沒參加過幾次……”當(dāng)談及家庭時(shí)，這位面對千噸起重機(jī)調(diào)試難題從不退縮的漢子，終于流露出內(nèi)心柔軟的底色。

讓他感覺虧欠之余又無比欣慰的是，大兒子的書桌上，泵車、吊車、挖掘機(jī)、模型一字排開，皆是心愛之物；小兒子擁有一套迷你工程車隊(duì)，常在客廳地板上模擬施工現(xiàn)場，玩得不亦樂乎……（工人日報(bào)客戶端記者 王鑫 通訊員 申文珍）