3月24日，湖北黃石西塞山工業(yè)園，飛沃新能源科技公司車間里機(jī)器嗡鳴。一根亮銀色的風(fēng)電錨栓被感應(yīng)熱處理爐加熱至橙紅色，暗紅的光映在技術(shù)經(jīng)理熊曉東專注的臉上。

“你在電視上見(jiàn)過(guò)那些動(dòng)輒百余米的風(fēng)電機(jī)組吧？”熊曉東笑著對(duì)記者說(shuō)，“機(jī)組能建多高、發(fā)電效率能有多高，很大程度上就取決于我們這顆‘螺絲釘’——風(fēng)電錨栓能有多堅(jiān)固，能不能真正咬定青山不放松。”

從參與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制，到專注做一顆風(fēng)電“螺絲釘”，熊曉東的職業(yè)生涯始終與金屬和溫度相伴。16年，他只做了一件事：讓鋼鐵在烈火與冷卻之間，淬煉出最堅(jiān)韌的品質(zhì)。

從造飛機(jī)到做“螺絲釘”

2008年，熊曉東從大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入寧波一家外企。兩年后，他來(lái)到武漢，進(jìn)入一家飛機(jī)制造單位，參與了國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)起落架的研發(fā)工作。

“那是我職業(yè)生涯中最重要的一段經(jīng)歷?！毙軙詵|回憶，在沈陽(yáng)來(lái)的老工程師帶領(lǐng)下，他從最基礎(chǔ)的工作做起，潛心沉淀，在一次次重復(fù)枯燥的實(shí)驗(yàn)中，逐步建立起對(duì)熱處理工藝的深刻理解。數(shù)年潛心鉆研，一個(gè)個(gè)技術(shù)難點(diǎn)被攻克，他對(duì)熱處理工藝的把握也愈加爐火純青。2017年，熊曉東獲得C919大型客機(jī)首飛貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——這份榮譽(yù)，是對(duì)他嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的最好注腳。

2020年初，受疫情影響，熊曉東在機(jī)緣巧合下來(lái)到位于湖南常德的飛沃新能源科技公司。

“雖然我不懂風(fēng)電錨栓，但在研究所潛心研發(fā)的那些年，我吃透了金屬的品性。”熊曉東說(shuō)，“我自信能做好這顆重要的螺絲釘?！?/p>

攻克開(kāi)裂難題，守住安全生命線

風(fēng)電錨栓，是連接風(fēng)電塔筒與地基的關(guān)鍵組件。在風(fēng)場(chǎng)不同風(fēng)力狀態(tài)下，它承載著各種動(dòng)態(tài)交變載荷，質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)機(jī)組的運(yùn)行安全。一旦出現(xiàn)性能異?；蜃冃伍_(kāi)裂，整個(gè)機(jī)組都可能瞬間崩塌。

入職不久，熊曉東就碰到了大難題——解決風(fēng)電螺栓的開(kāi)裂問(wèn)題。

“行業(yè)內(nèi)普遍存在開(kāi)裂現(xiàn)象，比例雖不高，但每一根開(kāi)裂的螺栓都是安全隱患?！眴?wèn)題出在哪里？經(jīng)過(guò)反復(fù)分析，熊曉東將目光鎖定在原材料質(zhì)量與熱處理工藝的匹配度上。

他主動(dòng)與大冶特鋼的技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜手，共同研究?jī)?yōu)化材料成分與工藝參數(shù)的匹配方案。從材料生產(chǎn)的源頭把控，到熱處理工藝的精準(zhǔn)調(diào)校，雙方技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)、密切配合，最終將開(kāi)裂率降至可忽略不計(jì)的水平。這次成功的聯(lián)合攻關(guān)，也成為產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的生動(dòng)注腳。

解決了開(kāi)裂問(wèn)題，還要攻克性能配合的難題。風(fēng)電錨栓需要同時(shí)具備高強(qiáng)度和良好的韌性——強(qiáng)度太高易脆斷，韌性太好強(qiáng)度不足。熊曉東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)整熱處理工藝，最終將抗拉強(qiáng)度精準(zhǔn)控制在1100兆帕，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

“1100兆帕是什么概念？”他打了個(gè)比方，“一根手指粗細(xì)的鋼材，可以承受十幾噸的拉力?！?/p>

挑戰(zhàn)大機(jī)型，讓標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛

隨著風(fēng)電行業(yè)向大功率發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組越來(lái)越大，錨栓的規(guī)格也隨之增大。大機(jī)型風(fēng)電錨栓的開(kāi)發(fā)，對(duì)材料和處理工藝都提出了更高要求——尺寸變大，對(duì)工藝精度的要求呈幾何倍數(shù)增加。

“研發(fā)工作處處都是挑戰(zhàn)?！毙軙詵|說(shuō)，大規(guī)格材料的組織均勻性、穩(wěn)定性，每一項(xiàng)都需要反復(fù)驗(yàn)證。熱處理的溫度、時(shí)間、進(jìn)料速度，任何一個(gè)參數(shù)出現(xiàn)偏差，成品質(zhì)量都會(huì)出問(wèn)題。需要的是一次又一次的對(duì)接、研究、實(shí)驗(yàn)，以及無(wú)數(shù)次失敗后的重來(lái)。

“熊曉東就像一頭老黃牛，永遠(yuǎn)悶頭研發(fā)，不知疲倦?！睆S長(zhǎng)劉加兵這樣評(píng)價(jià)。

“金屬是有生命力的，他們對(duì)我來(lái)說(shuō)不僅僅是冷冰冰的材料，而是需要探索可以交流的對(duì)象。”熊曉東說(shuō)。

2022年，熊曉東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功導(dǎo)入國(guó)際領(lǐng)先的CQI-9熱處理特種工藝體系認(rèn)證。這個(gè)認(rèn)證對(duì)生產(chǎn)人員、加工設(shè)備、材料狀態(tài)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)環(huán)境等五大要素提出了精細(xì)化控制要求。歷時(shí)半年，他們啃下了這塊硬骨頭。

如今，飛沃已實(shí)現(xiàn)開(kāi)裂率0%、彎曲0.1%、性能合格率100%的高品質(zhì)控制。2024年度，公司國(guó)際項(xiàng)目營(yíng)收突破億元大關(guān)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，應(yīng)用于西門(mén)子歌美颯、維斯塔斯、GE新能源等國(guó)際巨頭的風(fēng)電項(xiàng)目中。

薪火相傳，培養(yǎng)更多“螺絲釘”

“質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們贏得客戶信賴的根本?！毙軙詵|常對(duì)團(tuán)隊(duì)說(shuō)。在飛沃的5年里，他為公司培養(yǎng)了20多名生產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)人員。來(lái)到黃石后，他又培養(yǎng)出4名骨干生產(chǎn)班組長(zhǎng)、6名現(xiàn)場(chǎng)操作技術(shù)人員，以及10多名技術(shù)部和實(shí)驗(yàn)室的專業(yè)人員。

“其實(shí)跟人一樣，都有自己的秉性，只有吃透了，才能把它們真正淬煉成材。”培訓(xùn)時(shí)，熊曉東總愛(ài)用這個(gè)比喻，教導(dǎo)員工要熱愛(ài)自己的工作，細(xì)心體會(huì)金屬熱處理中的魅力。

“熊工帶我們，從不藏私?！奔夹g(shù)員陳進(jìn)進(jìn)說(shuō)，“他常說(shuō)，技術(shù)是干出來(lái)的，不是想出來(lái)的?！?/p>

“我就是一顆螺絲釘，也要做好一顆咬定青山不放松的螺絲釘，讓中國(guó)巍峨的風(fēng)電機(jī)組不懼東西南北風(fēng)?！毙軙詵|說(shuō)。

從參與大飛機(jī)研制到專注風(fēng)電錨栓，16年來(lái)，熊曉東用專注與堅(jiān)守詮釋著工匠精神。在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的征程上，正是無(wú)數(shù)像他這樣的技術(shù)工匠，為大國(guó)重器筑牢了最堅(jiān)實(shí)的根基。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 張翀 通訊員 曹瓊）