人民日?qǐng)?bào)記者 楊顏菲

絕活看點(diǎn)

胡佑學(xué)，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江橋工段探傷工。從業(yè)28年，他累計(jì)發(fā)現(xiàn)各類鋼軌損傷1200余處，繪制《鋼軌焊縫傷損圖譜》，參與編寫《鋼軌探傷工作業(yè)指導(dǎo)書》，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成探傷儀等20余項(xiàng)技術(shù)革新及發(fā)明創(chuàng)造，解決了鋼軌探傷作業(yè)時(shí)的多項(xiàng)技術(shù)難題。

深夜2點(diǎn)，京港高鐵鳊魚洲長(zhǎng)江大橋上，江風(fēng)裹著雨絲，鋼軌泛起冷光……胡佑學(xué)推著超聲波探傷儀一步一挪，探頭滑過軌面，捕捉著鋼軌的每一次“心跳”。屏幕上，一旦波形圖出現(xiàn)異樣，他立即停下腳步，分析比對(duì)、細(xì)致核查。趁著“天窗”期，他和工友們給4公里長(zhǎng)的橋面鋼軌做了一次“全身B超”。

今年51歲的胡佑學(xué)是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司九江橋工段探傷車間的一名高級(jí)技師。28年間，他用腳步丈量一寸寸鋼軌，用汗水排查一處處隱患，在鋼軌線上累計(jì)行走5萬(wàn)多公里，發(fā)現(xiàn)各類鋼軌損傷1200余處。

何為探傷？“受熱脹冷縮和列車載荷等影響，鋼軌和人體一樣也會(huì)‘生病’?！焙訉W(xué)說，探傷就是周期性、系統(tǒng)性地給鋼軌做“體檢”，“揪出”隱藏在內(nèi)部的氣孔、裂紋等傷損。通常，這些傷損以毫米計(jì)，肉眼看不見、手摸不著，需要借助儀器進(jìn)行全方位掃描。

在鋼軌間穿梭，胡佑學(xué)練就了“看波辨?zhèn)?、精?zhǔn)判損”的絕招：從快速移動(dòng)、一閃即逝的數(shù)萬(wàn)幀波形圖中，迅速分辨正常波動(dòng)與病害信號(hào)，精準(zhǔn)判斷鋼軌內(nèi)部的潛在損傷?！皟x器只能顯示波形，判斷還是要靠人。”他說，鋼軌焊接處的正常波形與傷損波形極其相似，新手往往難以辨認(rèn)。

在九江長(zhǎng)江大橋京九下行線處的一次探傷作業(yè)中，工友在焊縫軌頭下顎發(fā)現(xiàn)一處可疑回波，初步判定為焊筋下顎焊渣回波，本打算標(biāo)記放行。然而，憑借多年經(jīng)驗(yàn)，胡佑學(xué)認(rèn)為這不像非缺陷回波信號(hào)，當(dāng)即叫停作業(yè)，組織工友對(duì)該波形進(jìn)行細(xì)致復(fù)核?！斑@種波形與焊筋下方正常焊渣回波非常相似，辨識(shí)度低，極易造成誤判?！焙訉W(xué)說，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)多方位復(fù)核，最終確認(rèn)該處為5×6毫米軌頭下顎外露夾渣缺陷，相關(guān)隱患很快被排除。

“鋼軌傷損漏檢誤判，就像醫(yī)生漏診誤診，后果難以想象。”胡佑學(xué)說，作為一名探傷工，不僅要技藝精湛，還要心細(xì)如發(fā)，才能做到零差錯(cuò)、零失誤，完成好每一次任務(wù)。

好技術(shù)來自勤學(xué)苦練。1998年，胡佑學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入九江橋工段，成為一名探傷工?！皠?cè)胄袝r(shí)，看到師父用錘子輕敲鋼軌，通過回聲發(fā)現(xiàn)隱患，簡(jiǎn)直太神奇了！”胡佑學(xué)當(dāng)時(shí)就意識(shí)到，鋼軌探傷不簡(jiǎn)單，是一門大學(xué)問。

“絕活是練出來的，沒有捷徑可走?！焙訉W(xué)牢記師父教誨。為了練出絕活，他上班跟著師父練、下班對(duì)照書本學(xué)，把各種傷損波形的特征深深刻在腦海中。只要有空，他就鉆進(jìn)練功場(chǎng)，把每個(gè)技術(shù)步驟重復(fù)成百上千次；坐在模擬設(shè)備旁，逐幀分析波形、練習(xí)探頭定位、調(diào)節(jié)技術(shù)參數(shù)，直到將每一道工序、每一項(xiàng)指標(biāo)爛熟于心。

時(shí)間一晃4年，持續(xù)的努力迎來開花結(jié)果：他不僅當(dāng)上了探傷車間班長(zhǎng)，還在江西省鐵路行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽中，獲探傷工種全能第二名、鋁熱焊焊接團(tuán)體第一名等多項(xiàng)榮譽(yù)，逐漸從一名“業(yè)務(wù)小白”成長(zhǎng)為“技術(shù)能手”。

對(duì)待工作，胡佑學(xué)有股子倔勁兒，遇到問題愛鉆研。胡佑學(xué)常說：“鋼軌探傷，要守住每一道防線、清除每一處隱患，保障線路的安全?！贬槍?duì)傳統(tǒng)探傷作業(yè)流程復(fù)雜的問題，他成功研制出一款新型探傷儀，作業(yè)效率提升10倍的同時(shí)，大幅降低探傷工勞動(dòng)強(qiáng)度。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)鋼軌探傷儀加裝加熱裝置，成功解決冬季低溫環(huán)境下的耦合水結(jié)冰問題，確保探傷作業(yè)的連續(xù)性和檢測(cè)精度；將原焊縫探傷作業(yè)串列式、穿透式掃查架合二為一，提升焊縫探傷效率。多年來，胡佑學(xué)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)20余項(xiàng)，累計(jì)為單位節(jié)支創(chuàng)效上百萬(wàn)元。

為了幫助更多青年探傷工成長(zhǎng)，胡佑學(xué)在工作之余還進(jìn)行專業(yè)授課。他將自己多年來現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的疑難鋼軌傷損進(jìn)行解剖，繪制出《鋼軌焊縫傷損圖譜》，成為不少探傷從業(yè)者的好幫手；他參與編寫的《鋼軌探傷工作業(yè)指導(dǎo)書》，成了標(biāo)準(zhǔn)化教材。