近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的6項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，入選國務(wù)院國資委發(fā)布的《中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄成果手冊（2024年版）》。該手冊涵蓋電子元器件、零部件、新材料、儀器儀表等7個(gè)領(lǐng)域，共收錄263項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。

此次成果入選，集中展現(xiàn)了東風(fēng)汽車在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破、加快成果轉(zhuǎn)化的最新成效。6項(xiàng)成果包括車規(guī)級高邊驅(qū)動(dòng)芯片INH025X、中重型發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油共軌系統(tǒng)、馬赫動(dòng)力C15DE混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、iD4-200電驅(qū)動(dòng)總成、中央集中式電子電氣架構(gòu)平臺(tái)以及汽車電子制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用層軟件。

在汽車電子核心芯片領(lǐng)域，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的車規(guī)級高邊驅(qū)動(dòng)芯片INH025X，基于全流程國產(chǎn)化工藝打造，聚焦破解汽車芯片“卡脖子”問題。目前，該芯片已在東風(fēng)自主開發(fā)的VIUL、CCM等多款控制器上搭載應(yīng)用，累計(jì)應(yīng)用超5萬臺(tái)，在實(shí)現(xiàn)單顆芯片約5%降本的同時(shí)，為汽車電子系統(tǒng)自主可控和降本增效提供了有力支撐。

面向汽車智能化發(fā)展需求，東風(fēng)汽車打造的中央集中式電子電氣架構(gòu)平臺(tái)成功入選。該架構(gòu)以“一個(gè)智慧大腦、3—4個(gè)域控制器和一個(gè)5G網(wǎng)聯(lián)終端”為核心，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、車身、座艙、智駕等多域深度融合，整合超過2000種功能，整車ECU數(shù)量減少約20%。該架構(gòu)已在東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)猛士等車型上應(yīng)用，為高階智能駕駛和持續(xù)OTA升級提供了支撐。

東風(fēng)汽車專利創(chuàng)新指數(shù)已連續(xù)三年位居行業(yè)第一，截至2025年12月，累計(jì)有效專利超過2.83萬件。通過構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，東風(fēng)汽車聚焦新能源和智能化轉(zhuǎn)型，在車規(guī)級芯片、固態(tài)電池、一體化壓鑄和高階智能駕駛輔助等領(lǐng)域取得一系列新進(jìn)展。（工人日報(bào)客戶端記者 張翀）