新華社柏林1月29日電

新華社記者車云龍 黃燕

1886年1月29日，德國工程師卡爾·本茨為自己發(fā)明的三輪汽車注冊專利，現(xiàn)代意義上的汽車由此誕生。作為現(xiàn)代汽車的開創(chuàng)者，本茨打開了世界汽車工業(yè)進程之門，以其姓氏為品牌的“奔馳”汽車馳名世界。

140年來，汽車逐漸演進為重塑人類生產(chǎn)生活方式的重要工具。同時，作為德國經(jīng)濟與工業(yè)體系的重要支柱，汽車幾乎貫穿德國工業(yè)化的發(fā)展史。隨著新能源汽車時代來臨，德國汽車業(yè)來到轉(zhuǎn)型的“十字路口”。

身處其中，記者能夠直觀感受到德國是名副其實的“車輪上的國家”。這反映在汽車產(chǎn)量、產(chǎn)業(yè)營收、從業(yè)者數(shù)量以及機動車保有量等諸多方面。

據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局統(tǒng)計，汽車產(chǎn)業(yè)增加值在德國整體工業(yè)中的占比長期保持在五分之一左右。截至2025年三季度，德國汽車行業(yè)從業(yè)者約72.14萬人，占全德工業(yè)就業(yè)人數(shù)的13%。德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年，德國每千人乘用車保有量為590輛。

作為出口導(dǎo)向型經(jīng)濟體，德國最重要的出口商品是汽車及汽車零部件。德國超過四分之三的汽車用于出口，美國、英國和中國是其在歐盟以外的最主要市場。

德國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年德國本土生產(chǎn)汽車（乘用車）415萬輛，其中317萬輛用于出口。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年德國汽車及汽車零部件出口額達2641億歐元，占德國出口總額的17%。

即使榮膺汽車強國之譽，德國汽車產(chǎn)業(yè)也在面臨時代浪潮的揀選。曾經(jīng)，德國路上跑的、街邊停的幾乎都是德系車。如今，除了市場占有率最高的大眾汽車，德國市場也有不少其他歐洲品牌及亞洲品牌的汽車，包括中國品牌的新能源汽車。

事實上，德國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨新的時代機遇：在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型背景下，中德汽車工業(yè)在工程能力與產(chǎn)品導(dǎo)向上的結(jié)構(gòu)性差異形成合作互補空間。

德國汽車產(chǎn)業(yè)長期積累的優(yōu)勢，著重體現(xiàn)在部分基礎(chǔ)工程和系統(tǒng)性研究層面，例如底盤、動力系統(tǒng)及整車駕駛性能等。這類工程能力雖然并不直接轉(zhuǎn)化為短期可見的產(chǎn)品賣點，卻如同“地基”一般，決定著整車技術(shù)體系在較長周期內(nèi)的發(fā)展方向。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢則體現(xiàn)在產(chǎn)品端的創(chuàng)新能力，電動化平臺、智能化系統(tǒng)等發(fā)展迅速。這類創(chuàng)新更貼近市場和用戶需求，迭代節(jié)奏也更快。

近年來，中德車企紛紛在對方市場布局合作研發(fā)項目。大眾、寶馬、奔馳在中國與本土企業(yè)開展合作，重點聚焦智能化、軟件能力等領(lǐng)域的研發(fā)；中國車企則陸續(xù)在德國建立創(chuàng)新中心、研發(fā)中心，在一些基礎(chǔ)工程和系統(tǒng)能力方面積累更多經(jīng)驗。這種相互布局反映出中德汽車工業(yè)在研發(fā)鏈條不同環(huán)節(jié)上各自具備的比較優(yōu)勢。

德國經(jīng)濟研究所日前發(fā)布報告說，2025年德國企業(yè)對華投資顯著增長，全年新增投資約70億歐元，遠高于前兩年每年約45億歐元的水平。這一數(shù)據(jù)是中德兩國企業(yè)雙向奔赴的又一例證。德國波鴻汽車研究院發(fā)布的2026年全球乘用車市場預(yù)測報告指出，汽車行業(yè)的未來在于跟中國合作。

140年前，即本茨申請專利的同一年，在離他100公里之外的斯圖加特，一位名叫戈特利布·戴姆勒的發(fā)明者展示了一輛機動馬車，安裝了改進版“落地鐘式”發(fā)動機，被認為是世界上第一輛四輪汽車。這款發(fā)動機是他和以前在工廠的同事威廉·邁巴赫發(fā)明的，比傳統(tǒng)發(fā)動機更輕巧、動力更強。邁巴赫作為戴姆勒發(fā)動機公司的工程師，還發(fā)明了噴嘴式化油器，這一成果成為汽車發(fā)展史上一個重要里程碑。

后面的故事為人熟知：100年前，本茨和戴姆勒各自創(chuàng)立的公司合并成為戴姆勒-奔馳汽車股份公司，實現(xiàn)強強聯(lián)合，為打造日后名震天下的行業(yè)巨頭奠定了堅實基礎(chǔ)。

如今，全球汽車行業(yè)清晰感受到電動化、智能化的脈動。從“無馬之車”到“無油駕駛”，每個時代都有新的挑戰(zhàn)，唯有時不我待擁抱變革，方有機會贏得未來。擁有傳統(tǒng)優(yōu)勢的德國汽車業(yè)正加強對華合作，走在更為寬闊的道路上。